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今日8:56 轨道交通3号线开通!

摘要: 降 噪   部分高架段用全封闭式声屏障   3号线高架段共设计4座高架车站,采用地面三层鱼腹岛式站台车站形式。支付方式   元旦前市民可最低1分钱乘坐地铁   目前,3号线自动售票机支持现金购票、支付宝、微信、银联云闪付扫码购票。

 12月25日上午,合肥轨道交通集团召开3号线开通运营发布会。江淮晨报记者从发布会上获悉,26日8:56,合肥轨道交通3号线正式开通运营。至此,合肥轨道交通线网运营从骨干线路向网络化升级,合肥市迈向轨道交通线网新时代。列车平均单程旅行时间为72分47秒。

  正式发布 历时4年建设 3号线今日正式开通

  正式发布

  历时4年建设 3号线今日正式开通

  “12月26日上午8时56分,3号线正式开通运营。”轨道交通集团相关负责人介绍,3号线串联肥西县、经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站高新区等区域,线路西起方兴大道,东至相城路,是衔接合肥市东北部瑶海区、西南部经济开发区与中心城区的一条重要客运交通走廊。

  3号线全长37.2公里,其中,地下线32.97公里,高架线4.23公里,全线共设车站33座,其中地下车站29座,高架车站4座,全线换乘车站7座。3号线于2015年12月全面开工建设,到2019年12月26日正式通车,历时4年。

  行车组织

  双向首班列车将在多站“齐发”

  在充分考虑广大市民日常出行需求及轨道交通线路运营工作实际的基础上,为进一步方便广大市民乘车,合肥轨道交通线网采用多站同时发出首班车,两端站同时发出末班车的运营组织模式。其中,1、2号线已于12月23日进行调整。

  “双向首、末班车时间均为早晨6:00和晚间22:15。”相关人士介绍,3号线开通运营后,3号线幸福坝开往相城路方向首班车从幸福坝站、安医大二附院站、洪岗站同时发出;相城路开往幸福坝方向首班车从合肥火车站、勤劳村站、相城路站同时发出,两端站列车从幸福坝站与相城路发出末班车。

  试乘期间,换乘站都没有对外开放。值得一提的是,3号线开通运营后,广大乘客可在合肥火车站进行1、3号线换乘,在西七里塘站进行2、3号线换乘。

  行车间隔

  工作日最多上线32列车间隔最短为4分50秒

  根据预测,工作日时间段,3号线客流分布存在早晚两个明显的高峰。客流高峰时段(7:00-9:00,17:00-19:00)行车间隔为4分50秒,上线列车32列;客流高峰时段外,行车间隔为6分00秒,上线列车26列。

  双休日时间段,客流高峰时段(10:00-19:00)行车间隔为5分00秒,上线列车31列;客流高峰时段外,行车间隔为6分00秒,上线列车26列。另外,3号线开通运营后全天共安排2列备用车,分别停放在翡翠湖停车场内和方庙站存车线Ⅱ道内,以保障应对突发大客流等情况。

  客运能力

  双休日全日客运能力可达57.82万人次

  相关人士透露,根据预计,2020年、2021年、2022年,3号线日均客流量分别可达约35万人次、39.94万人次、45.12万人次。3号线可以满足实际需要吗?对此,该相关负责人表示,3号线开通运营后,工作日全日客运能力可达55.36万人次,双休日可达57.82万人次,运营组织完全符合运能需求。

  速 度

  3号线全程约72分钟1、2号线将同步提速

  1号线开通初期,列车平均运行速度为30.90km/h,3号线开通运营后,1号线九联圩-火车站运行速度为30.93km/h,火车站-九联圩运行速度为30.88km/h。

  2号线开通初期,列车平均运行速度为33.37km/h,3号线开通运营后,2号线南岗站-三十埠站单程旅行速度提高至33.39km/h,三十埠站-南岗站单程旅行速度提高至33.39km/h。

  3号线开通初期,平均运行速度由试运行期间的29.53km/h提高至30.73km/h,列车平均单程旅行时间由80分48秒缩短至72分47秒。

  出入口 每个站点至少有2个出入口对外开放

  出入口

  每个站点至少有2个出入口对外开放

  3号线全线共设置121个出入口,26日开通运营当天将开通103个出入口,因部分出入口周边市政接驳道路未通或卷帘门未安装到位,18个出入口暂不具备开通条件。

  记者梳理发现,3号线开通初期,全线33个站点每个站点至少有2个出入口可以对外开放。比如,此前大家担心的郑河站将不停车的问题,也已被证实担心没有必要,届时,该站将有2个出入口对外开放,分别是2号出入口和3号出入口。而与2号线实现换乘的西七里塘站,届时将有5个出入口对外开放。

  相关人士表示,经过一系列努力,合肥轨道交通百万乘客投诉率小于1次/百万乘次,月度最低值达0.13次/百万乘次,乘客投诉率整体呈大幅下降趋势。

  降 噪

  部分高架段用全封闭式声屏障

  3号线高架段共设计4座高架车站,采用地面三层鱼腹岛式站台车站形式。高架区间为防止给周边居民带来噪声影响,在不同人流密集度区段设置不同形式的声屏障结构。

  其中,幼儿师范站到职教城站区间和职教城站到职教城东站区间设计为全封闭式声屏障形式,采用环形钢框架梁结构,结构间安装PC透明隔声板,将有效降低列车运营期间行车噪音,同时确保行车视线。

  支付方式

  元旦前市民可最低1分钱乘坐地铁

  目前,3号线自动售票机支持现金购票、支付宝、微信、银联云闪付扫码购票。闸机支持合肥轨道交通发行的单程票、储值票、计次票,合肥通卡、交通部卡、银联金融IC卡及银联手机闪付。乘客也可通过合肥轨道APP扫码过闸。

  为进一步满足乘客多元化支付通道选择,合肥轨道交通联合安徽银联,新增合肥轨道APP银联支付通道,新版本合肥轨道APP(安卓系统)已于12月24日正式上线。IOS系统版本正在审核中,具体上线时间将后续发布。

  广大市民可下载“合肥轨道”APP 4.0版本,完成个人基本信息注册,绑定62开头银联卡支付,即可通过银联卡支付乘车车资。12月31日前,更可享受到单卡每天1次1分钱乘地铁(封顶优惠2元)的优惠活动。

  晨报记者 方佳伟

资讯标签    3号 开通 列车

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